由于冲压涡轮无润滑系统，而装配时采用的润滑油脂在高速旋转产生的离心力作用下甩出，起不到长期润滑防护作用。以前经500h/5年飞行后返厂的涡轮叶片安装座、轴承等部件锈蚀严重，只能全部报废、更换，根本无法保证飞行1000h/10年的使用要求。因此，为确保此类冲压涡轮延寿工作的顺利进行，提高叶片安装座（含滚珠及轴承内外环）等部件的表面防护能力。 1.零件结构特点及防护方案 由于叶片安装座、轴承滚子、滚珠及轴承内、外环本身的工作面（见附图）表面粗糙度值低于Ra=0.2μm，尺寸精度和零件间配合尺寸的要求都很高，防护层不允许有厚度；且轴承零件分别由组织不稳定的GCr15材料及表面渗碳的18Cr2Ni4WA材料加工而成，处理温度小于150℃。因此，我分厂有关技术人员经过充分调研和讨论，初步拟定以下3套备选方案，建议经可行性论证及试车考核后，择优选用。 叶片安装座 轴承内环 （1）零件表面离子注入防护、耐磨材料 离子注入技术是近年才发展起来的一项先进表面处理技术，主要作为提高零件的表面防护和耐磨性能。